改變致動器的運(yùn)動方向的電路被稱為換向電路。液壓折彎機(jī)包括支架、工作臺和夾緊板，工作臺置于支架上，工作臺由底座和壓板構(gòu)成，底座通過鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板。 油壓壓力機(jī)是一種通過專用液壓油做為工作介質(zhì)，通過液壓泵作為動力源，靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進(jìn)入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露。最后通過單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機(jī)械動作來作為生產(chǎn)力的一種機(jī)械。模鍛液壓機(jī) 特殊的卡模解放裝置，使解模迅速，且操作簡單。 可靠的集中潤滑系統(tǒng)和手動補(bǔ)充潤滑系統(tǒng)，有效降低磨擦損失。 安裝有國際先進(jìn)的噸位儀，直觀顯示鍛造力，并設(shè)置超負(fù)荷報(bào)警。換向電路可采用各種換向閥實(shí)現(xiàn)換向。通過改變變量油泵的輸油方向，可以改變調(diào)速封閉回路的容積速度，具有性能好的優(yōu)點(diǎn)，但結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。
在液壓壓力機(jī)液壓傳動系統(tǒng)中，采用各種換向閥實(shí)現(xiàn)換向。當(dāng)雙位置三通閥復(fù)位時(shí)，雙位置三通閥可用于單作用油缸的換向，而雙位置三通閥可用于換向差動油缸。雙作用油缸采用雙位置四通閥或雙位置五通閥進(jìn)行換向.通過前面的液壓回路實(shí)例，您可以了解換向四路的工作原理.
以往研究的所有電路都是以其特殊性命名的。任何簡單完整的液壓系統(tǒng)都包括四個(gè)基本部件：油源、換向裝置、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和壓力調(diào)節(jié)裝置。因此，在研究特殊回路時(shí)，為了便于讀者在動作過程中完成液壓系統(tǒng)各特殊部件的功能，還畫出了這些通用部件。因此，之前給出的所有基本電路都不可用，它是一個(gè)單獨(dú)的電路，包括電壓調(diào)節(jié)電路和換相電路
循環(huán)。例如，油流通過安全閥回流到儲罐是一種壓力調(diào)節(jié)電路；高壓油流通過A、B回路中的換向閥可以改變流量控制執(zhí)行器的方向，并通過油路。流回水箱，這條路就是倒車電路。將基本電路組合成復(fù)雜的液壓系統(tǒng)，而不是機(jī)械地組合所示的基本電路時(shí)，只對具有特定功能的部件進(jìn)行組合，并根據(jù)需要保留一般部件。
當(dāng)閥門將用于換向時(shí)，根據(jù)控制方法的需要，可選擇各種類型的換向閥，如手動、電動、電動、液壓、電動液壓等。換向閥的換向過程包括三個(gè)階段：制動階段是將執(zhí)行機(jī)構(gòu)的速度降到零，當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動一段時(shí)間后，閥門將保持在原位，加速階段是將反向啟動加速到一定速度。這些過程都是通過改變滑閥相對于閥體的運(yùn)動位置來實(shí)現(xiàn)的。換向機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性和位置精度主要取決于制動階段，因此根據(jù)制動形式可將換向回路分為幾種類型，如下所述。
|
